SIERRA RS COSWORTH 4x4

EXECUTIVE

anno 1991

 

ESTERNI

- Verniciatura completa in tinta Blu

- Baffo anteriore mod. RS500

- Freccie bianche

- Deflettori oscurati Team Heko

 

INTERNI

- Interni in pelle con inserti sedili in pelle arricciata

- Volante 3 razze Simoni Raging

- Pomello Sparco Globe-X

- Kit pedaliera Sparco Strip

- Fondini Birba Racing

- Manometro Air Fuel Meter

- Manometro pressione Turbo

- Manometro temperatura Gas di Scarico

- Manometro pressione Olio con led insuff. press.

- Manometro temperatura Olio

- Manometro pressione Benzina con led insuff. press.

- Termometro temperatura Acqua (mercurio)

- Switch comando manuale elettroventole radiatore con led

- Switch comando cambio mappatura by Negrente con led

- Switch comando aumento pressione Turbina con led

- Switch comando Exhaust Flamer con led

- Switch comando moduli US Light con led

- Switch comando luci Safety Car con led

- Pulsante Engine Start con led

 

MOTORE

- Impianto alimentazione GPL sequenziale Euro 4

- Motore completo rifatto

- Volano alleggerito

- Equilibratura albero motore e volano

- Guarnizione testa multistrato Nava Linea Sport

- Prigionieri testa ARP

- Prigionieri alberi a camme maggiorati (by Walter)

- Collettore scarico 4 in 1 acciaio inox

- scarico acciaio inox 70mm con sound regolabile (by Walter)

- Turbina Motorsport Garret TB 3403

- Staffe supporto Turbina: inferiore fissa, superiore regolabile con uniball (by Walter)

- Pop-off regolabile by Negrente

- Recupero olio motore (by Walter)

- Filtro aria a pannello JR

- Bobina Group ‘A’

- Sensore APS 3 bar Group ‘A’

- Culla inferiore riparo motore in Alluminio mandorlato (by Walter)

 

ASSETTO E TRASMISSIONE

- Assetto Veneri

- Ammortizzatori ant. molla piccola su ghiere regolabili altezza e durezza

- Ammortizzatori post. regolabili durezza

- Barra duomi ant. regolabile cromata (by Walter)

- Adjustable Top Mounts

- Track Control Arms

- Compression Strut Kit

- Barra torsione ant.modificata applicata sotto (by Walter)

- Ponte post. rinforzato e modificato x regolazione convergenza (by Walter)

- Polyuretane Bushes Rear Set

- MT 75 Gear Lever Cradle Upradet Kit

- Leveraggio cambio ravvicinato (by Walter)

- Crociere albero trasmissione traz. ant. con ingrassatori

- Tubi Freno Aeronautici Sparco

- Dischi ant. baffati e forati Omnicompetition

- Distanziali ruote ant. 14mm post. 16m

- Cerchi canale rovesciato Wolfrace Tenzo 7jx17”

- Pneumatici 205/40 R 17”

- In alternativa pneumatici 215/35 R18” – 225/35 R 19”

 

COMMENTI

Ad eccezione dell’interno in pelle e dell’impianto Gpl, (che comunque ho modificato), tutti i lavori sono stati fatti in casa con passione e cura maniacale.

Le ultime modifiche apportate all’assetto ed alla meccanica inferiore ed i cerchi da 17” sono costate tantissimo, e non solo in soldi ma soprattutto in ore ed ore di lavoro, però il risultato è stato davvero impressionante.

Alla prima uscita in occasione del raduno del 1° maggio mi sembrava di guidare sui binari tanto era precisa e sincera nell’inserimento in curva sulle strade del Sauris e questo mi ha ripagato del grande lavoro fatto.

Altre modifiche sono previste il prossimo inverno.